Informations importantes concernant l’utilisation de l’application

vant de partir, lisez toujours soigneusement les informations de l’icône.

Appuyez sur l’icône pour afficher des informations importantes. Voici quelques-unes des remarques disponibles :

nom de produit (p.ex. NesteMy / HVOlution, ARAL Ultimate etc.)
part de HVO / reFuel (%) dans le total du carburant
Pompe pour voiture ou camion ? Consultez le tableau.
Numéro de la pompe
Informations concernant l’automate de paiement et la nécessité d’utiliser des cartes de flotte
Description du endroit

Si Vous êtes en voiture à une station réservée aux poids lourds, cela ne pose pas forcément de problème. Vous pouvez quand même faire le plein de HVO. Pour en savoir plus, cliquez sur le menu « Tarifs reFuel et informations de paiement » (panneau 3), où Vous trouverez également des conseils pour faire le plein.

Le nom « eFuelsNow » peut prêter à confusion. Il vient de l’association qui a créé l’application : « eFuelsNow e.V. ». Pourtant, l’orthographe montre bien la différence, car le carburant synthétique s’écrit avec une majuscule et un tiret : E-Fuel. De plus, nous ne pouvons pas changer le nom officiel de notre association. Soyez rassuré : dès que les freins politiques seront levés et les E-Fuels disponibles, cette application sera la première à les référencer. En attendant, l’application propose des produits équivalents. Le diesel HVO et le diesel E-Fuel sont tous deux des carburants synthétiques selon la norme DIN EN 15940, und ils appartiennent à la catégorie des reFuels (voir schéma ci-dessous). Le nom officiel de l’application est : « eFuelsNow MAP – HVO und reFuel ».

L’aperçu suivant précise ce que la carte des stations-services permet de faire et ce qui n’est pas possible :

Gardez à l’esprit qu’il s’agit du travail bénévole d’une association. Nous ne sommes pas une entreprise. Nous nous efforçons de maintenir la carte aussi à jour que possible. Chacun peut y contribuer en nous envoyant des informations précises (!) via le bouton de retour d’information. Nous vérifions ensuite chaque signalement. L’objectif principal de la carte reste toutefois de soutenir les universités dans l’observation du réseau de distribution et de sensibiliser le grand public. C’est pourquoi les mélanges à 10 % ainsi que les stations accessibles aux cartes de flotte publiques y sont également affichés.
La carte des stations-services offre un aperçu des carburants renouvelables essence et diesel, qu’ils soient purs ou sous forme de mélange. Les carburants entre 93 et 100 % sont affichés en rouge. Les mélanges sont représentés en bleu, et en violet pour les proportions plus élevées (supérieures à 50 %).
Les données de l’application sont récentes (quelques jours à peine), mais pas quotidiennes, car nous ne pouvons pas procéder à des mises à jour tous les jours pour le moment. Vous trouverez les informations les plus récentes sur les cartes Google interactives (diesel et essence) sur notre site web (www.efuelsnow.de). C’est à partir de là que les données sont régulièrement transférées vers l’application. Ce processus de transfert demande un travail important. Les ajustements mineurs de détails ne justifient généralement pas une mise à jour immédiate : nous les effectuons dès qu’un nombre conséquent de nouvelles stations est ajouté. La plupart des mises à jour ont lieu au début et à la fin de chaque mois.“
L’affichage des types de carburants peut être personnalisé grâce à un filtre (icône en forme d’entonnoir en haut à droite de la carte).
En utilisant la loupe (en haut à gauche de la carte), vous pouvez chercher des stations à proximité en saisissant les mots-clés « Truck » (poids lourds) ou « PKW » (voitures particulières). Nous avons délibérément choisi de ne pas inclure de filtre direct pour cette option (contrairement aux carburants) car les résultats ne seraient pas suffisamment fiables. Les pétroliers et les bases de données fournissent soit aucune information à ce sujet, soit des données parfois trompeuses. Grâce aux contributions de nos utilisateurs, notre base de données est probablement déjà la plus précise pour distinguer les stations HVO adaptées aux poids lourds ou aux voitures. Si le titre de l’icône indique uniquement le nom de la station (par exemple ENI ou AVIA), les véhicules légers peuvent y ravitailler à coup sûr. Dans les autres cas, la mention « PKW » ou « Truck » est souvent indiquée directement à côté. Veuillez consulter le tableau du chapitre 1 pour plus de détails.
La carte se concentre sur les carburants ayant une part de reFuel comprise entre 10 et 100 %. La plupart des stations sur la carte diesel proposent du HVO100 hautement concentré ou des carburants américains HVO80 et HVO99. Les carburants contenant du biodiesel ne sont affichés que s’ils sont mélangés à du HVO. La carte des stations essence se concentre quant à elle sur les reFuels à base de bionaphta et le Super E20. Le carburant E10 n’est publié qu’en combinaison avec du bionaphta. Le carburant E85 ne pouvant pas être utilisé par des véhicules essence ordinaires sans modification technique, il figure donc pas sur la carte essence pour le moment.
Actuellement, les prix exacts à la pompe ne sont pas encore affichés. Il n’existe d’ailleurs aucune information 100 % fiable à ce sujet. De manière générale, toutes les données de prix HVO disponibles reposent sur les signalements des utilisateurs, qui datent parfois de plusieurs jours. Elles ne sont donc jamais aussi précises que ce que l’on connaît pour les carburants conventionnels. Notre communauté est grande, mais pas encore suffisante pour garantir des données de prix quotidiennes. Nous réfléchissons toutefois aux moyens d’étendre les fonctionnalités de l’application sur ce point. Cela dépendra aussi de l’intérêt des utilisateurs pour ces informations tarifaires. Même avec une mise à jour quotidienne, certaines données (à l’étranger par exemple) auraient plusieurs jours ou semaines de retard, car la majorité de nos utilisateurs résident en Allemagne, en Suisse et en Autriche. De plus, nous ne savons pas combien d’utilisateurs signaleraient réellement les prix observés. Ces informations devraient bien sûr être correctes pour apporter une vraie valeur ajoutée à la communauté. Acheter des données externes coûte cher et fournit également des informations peu précises. La question se pose donc : cela en vaut-il la peine juste pour afficher un prix approximatif ?
La carte des stations-services ne peut pas fournir d’informations en temps réel sur le niveau de remplissage des cuves. Ce type d’application n’existe pas. Ces données ne sont d’ailleurs pas non plus présentées sur les sites web des grands groupes pétroliers.
Tout conducteur s’est déjà retrouvé un jour devant une pompe hors service. Une application ne peut malheureusement pas éviter cela. Des pénuries d’approvisionnement sporadiques peuvent survenir à tout moment, quel que soit le carburant. Les pompes peuvent être temporairement indisponibles en raison d’inspections techniques, de travaux d’entretien ou d’autres opérations similaires. Parfois, certaines pompes restent bloquées par des procédures administratives d’homologation. Celles-ci peuvent parfois durer plusieurs mois, notamment en raison de lourdeurs bureaucratiques dans certaines communes qui retardent considérablement la validation.
Un planificateur d’itinéraire le long des stations HVO est difficile à mettre en place. Même les grandes compagnies pétrolières ne savent pas toujours exactement où sont installées les pompes pour voitures et pour poids lourds. Grâce à nos utilisateurs, nous en savons parfois plus que certains fournisseurs eux-mêmes. Pour garantir une fonction d’itinéraire fiable, il faudrait réduire considérablement le nombre total de stations pour ne garder que celles offrant des données 100 % sûres sur le type de pistolet. Ou alors, il me faudrait identifier et marquer individuellement des milliers de stations afin de ne retenir que les informations vérifiées pour le calcul d’itinéraire. De plus, dans certains pays, le HVO ne peut encore être acheté qu’avec des cartes de flotte (comme au Portugal). Un trajet de Munich à Lisbonne pourrait donc vous amener devant un pistolet poids lourd en France, puis vous empêcher de payer à Lisbonne faute d’avoir demandé au préalable une carte « Repsol Solored ». Dans ce cas, vous ne pourrez faire le plein que si le personnel de caisse ferme les yeux. Cela arrive, mais ce n’est pas la règle.
Dans les informations de l’icône, vous trouverez des détails sur le carburant, les caractéristiques du site, les moyens de paiement, l’état des démarches d’homologation de longue durée, la présence de bornes de paiement cachées, etc. Nous ne pouvons pas afficher les pannes temporaires (de quelques jours) car nous ne mettons pas les données à jour quotidiennement. Vous y trouverez aussi parfois des indications de prix. Par exemple, si vous cliquez sur une station danoise, le texte signale des tarifs très élevés. À l’inverse, pour Livigno (une zone franche au nord de l’Italie), le texte informe de coûts particulièrement bas. Veillez également à bien vérifier les désignations de produits indiquées. En effet, les carburants HVO portent des noms très variés et ne sont pas toujours étiquetés « HVO », « Klimadiesel » ou « XTL ». Un mélange à forte teneur en HVO peut très bien être étiqueté « Diesel B7 » tout en contenant 40 % ou 50 % de HVO. Vous trouverez des photos précises ainsi que des explications détaillées dans le menu sous « Infos produits sur l’offre des stations ».
Dans le menu principal (en haut à droite), vous trouverez des informations techniques complémentaires, des interviews de scientifiques ainsi que des récits de voyage.
En principe, les stations-services peuvent toujours évoluer concernant les noms de produits, les emplacements d’offre, etc. N’hésitez pas à nous le signaler systématiquement. Vous trouverez les instructions relatives au processus de retour d’information dans la section dédiée sur cette page.

Un grand merci à nos utilisateurs pour leurs contributions précieuses. La section ci-dessous détaille les informations clés nécessaires pour compléter et mettre à jour la carte.

Voici les informations principales dont nous avons besoin :
Pistolet de remplissage (voitures / poids lourds)
Numéros de pompe
Moyens de paiement
Désignation du produit
Signalement des équipements de station
Fermeture d’une station
Nouvelles stations
Localisation du site
Photos
Même si cela n’est pas obligatoire dans l’application, nous vous prions (dans votre propre intérêt) de toujours indiquer une adresse e-mail valide. Dans le cas contraire, il peut nous être impossible de traiter vos informations ou de vous aider. Il arrive que des utilisateurs nous écrivent parce qu’ils n’ont pas trouvé une pompe cachée. Nous avons parfois la réponse adaptée, mais nous ne pouvons pas les informer sans adresse e-mail. De plus, nous avons parfois besoin de vous poser des questions complémentaires pour mieux comprendre votre demande (voir exemple au point suivant).
Veuillez éviter les signalements trop sommaires du type « Pas de HVO », car ils ne nous permettent pas de traiter l’information efficacement. (En effet, cette formulation peut exprimer aussi bien une « Pompe en panne », un « Ravitaillement temporairement indisponible » qu’une « Absence totale de pompe HVO ».)
Nous ne pouvons pas suivre en temps réel les informations ponctuelles, comme les pannes temporaires dans les stations HVO, car il ne nous est pas possible de mettre à jour l’application quotidiennement. Ce type d’information en direct n’est d’ailleurs même pas disponible sur les sites web des grands groupes pétroliers. De plus, il arrive que l’on pense à tort qu’une pompe hors service signifie l’arrêt définitif de la vente de HVO. Dans la plupart des cas, il s’agit seulement d’un problème d’approvisionnement temporaire. Vous pouvez tout à fait nous signaler ces situations et nous vérifierons ce qu’il en est. Toutefois, nous nous intéressons en priorité aux pompes définitivement hors service ou nouvellement installées.
Pensez à toujours lire le texte d’information de l’icône avant de nous écrire. Par exemple, nous recevons parfois des messages prématurés nous demandant de supprimer un point de distribution alors que celui-ci est encore en cours de validation (comme indiqué dans l’info de l’icône). Nous sommes ravis d’exister à nouveau dans vos messages une fois la pompe effectivement mise en service, mais merci de ne pas nous solliciter avant cette étape
Cartes de paiement : Nous ne pouvons pas lister individuellement chaque carte acceptée. Il vous suffit de nous indiquer si le paiement a pu être effectué par carte bancaire (débit/crédit) ou si une carte carburant / de flotte a été nécessaire.
Rappel général : vous trouverez la carte Google de base pour le diesel et l’essence, actualisée chaque jour, sur le site eFuelsNow (www.efuelsnow.de). Ces données sont transférées dans l’application toutes les deux à trois semaines. Bien que très récentes, les données de l’application ne peuvent pas faire l’objet d’un traitement quotidien en raison de la lourdeur du processus. Les mises à jour s’effectuent généralement au tournant du mois (fin/début de mois), période où le plus grand nombre de nouvelles stations est ajouté. Nous cherchons actuellement une solution pour accélérer ce rythme.

Il arrive parfois que des utilisateurs ne trouvent pas les pompes sur place. Nous avons analysé ces retours pour élaborer ce « guide de recherche ». Dans environ 40 % des cas, la pompe a pu être localisée par la suite grâce à ces conseils.

Étape 1 : Rechercher le nom du produit indiqué dans l’application ainsi que l’autocollant XTL (pour le HVO). La multiplicité des dénominations, en particulier pour les carburants HVO, peut prêter à confusion : HVOlution, DieselMaxx, NesteMY, EvoUltra, Nexa Diesel, etc. Notez qu’en dehors de l’Union européenne (par exemple au Royaume-Uni), l’autocollant XTL n’est pas systématiquement normalisé.
Étape 2 : Assurez-vous d’appliquer le bon filtre dans l’application et de repérer la bonne couleur d’icône. L’icône en forme d’entonnoir (en haut à droite de la carte) permet d’ajuster les filtres. Les icônes bleues signalent un mélange (ex. Aral Ultimate). Sans vérification des filtres et du détail de l’icône, vous pourriez vous diriger vers une pompe non souhaitée. Le HVO93–100 est systématiquement marqué en rouge.
Étape 3 : Vérifiez la zone Poids Lourds / Camions si la pompe n’est pas visible côté voitures. Cette vérification permet très souvent de localiser le produit. Le HVO n’étant pas un carburant standard obligatoire, la borne dédiée est parfois située à part (à l’arrière du bâtiment principal, parfois sans toit). Bon à savoir : les bornes Poids Lourds peuvent aussi être équipées de pistolets pour voitures. À défaut, l’équipe eFuelsNow recourt parfois à un adaptateur de remplissage pour ses véhicules personnels.“
Étape 4 : Demander au personnel de caisse. Posez la question sans trop d’attentes. L’expérience montre qu’une partie des employés ignore parfois la diversité des carburants distribués, en particulier lorsqu’il s’agit du HVO. Les approvisionnements étant gérés centralement, le siège ou la direction générale sera plus à même de donner des détails fiables sur des pénuries temporaires ou le statut d’homologation d’une borne non activée. Le personnel en station n’a souvent pas accès à ces précisions.
Étape 5 : Contacter l’équipe eFuelsNow. Le bouton Feedback vous permet de nous faire part de ces cas de figure. Chaque demande fait l’objet d’un examen individuel et nous vous répondrons dès lors qu’une adresse e-mail valide est renseignée. Pour cela, nous appelons généralement la société d’exploitation de la station et nous recoupons les informations publiques.
Note importante : la présence d’une pompe inaccessible n’implique pas forcément un délai de validation en cours ou un arrêt définitif de la distribution. Dans la plupart des cas, il s’agit simplement de ruptures de stock ponctuelles. Ces aléas d’approvisionnement restent occasionnels, comme c’est le cas pour n’importe quel carburant conventionnel. Néanmoins, les utilisateurs de HVO sont généralement si enthousiastes qu’ils préfèrent éviter tout autre carburant !

Tout comme une application de carburant ordinaire, eFuelsNow vous permet de trouver les stations situées autour de vous. Il vous suffit, si vous le souhaitez, d’activer la géolocalisation GPS après l’installation.

L’autorisation de géolocalisation est facultative et sert uniquement à vous orienter sur la carte pour trouver plus facilement les stations-services. En appuyant sur le bouton « Navigation », vous pouvez ensuite ouvrir Google Maps afin d’être guidé(e) vers la station sélectionnée. Le calcul et l’itinéraire sont directement pris en charge par Google Maps. eFuelsNow ne crée à aucun moment de profil de déplacement et ne conserve aucun historique de vos trajets. Vous pouvez modifier ou désactiver l’accès à votre position à tout moment dans les réglages de votre smartphone.

Vous pouvez révoquer l’autorisation de géolocalisation à tout moment via les paramètres habituels de votre smartphone. Cela ne se fait pas directement dans l’application, mais dans la section de votre système d’exploitation où sont listées toutes vos applications et où vous pouvez ajuster vos réglages principaux. Voici la marche à suivre pour les appareils Apple et Android :

Apple:
Réglages
Applications
eFuelsNow
Localisation

Android:
Paramètres
Application – eFuelsNow
Autorisations
Positions

Le chemin d’accès aux paramètres de géolocalisation peut varier en fonction de la version du système d’exploitation et de la langue de votre appareil.

Un dysfonctionnement sur l’application Android a pu provoquer l’affichage intempestif du message d’appel aux dons lors de la fermeture des informations d’une station. Notre membre autrichien eFuelsNow (Manfred) a réalisé une vidéo détaillant la procédure pour débloquer la situation. Un correctif sera apporté dans la prochaine version de l’application. En attendant, nous vous remercions de votre compréhension et vous invitons à regarder la vidéo ci-dessous :

Sous réserve de modifications

Avant de commencer à faire le plein chez reFuels, veuillez lire attentivement toutes les informations disponibles dans les autres rubriques du menu de l’application. Certains contenus peuvent changer au fil du temps. Par conséquent, toutes ces informations sont fournies à titre indicatif. N’hésitez pas à nous envoyer un e-mail si vous constatez un changement. Les exploitants des stations-service sont responsables des carburants proposés, de l’étiquetage (etc.).

Droits d’auteur / Protection des données

Le site web et les informations qu’il contient peuvent être cités et mis en lien à des fins scientifiques et journalistiques (veuillez indiquer la source : eFuelsNow). Les informations cartographiques sont protégées par le droit d’auteur. Toute reproduction ou utilisation de ces données dans des applications tierces est interdite ! Par ailleurs, la carte est mise à jour presque quotidiennement. De nouvelles données relatives aux stations sont constamment ajoutées, et des informations importantes peuvent changer (par exemple concernant le paiement, le taux de mélange, etc.). Pour toute question supplémentaire, veuillez nous contacter par e-mail.

Note de transparence concernant les informations environnementales :

Toutes les informations figurant sur l’ensemble du site web d’eFuelsNow et dans l’application mobile eFuelsNow (eFuelsNow MAP) concernant la réduction des émissions de CO₂ et une combustion locale plus propre reposent sur des normes DIN officielles (par exemple, la norme DIN EN 15940) et des certificats de durabilité (RED II/III). Les chiffres concrets relatifs aux économies réalisées (par exemple, jusqu’à 90 % de CO₂ par rapport au diesel fossile) varient en fonction de l’origine des matières premières et du modèle de véhicule. Voici quelques références à titre d’exemple => Neste et la réduction des émissions de CO₂ / L’ADAC sur les émissions locales / KlimaBenzin95 / Repsol Nexa 95 /

info@efuelsnow.de