weltweite Tankstellen für reFuel Otto-Kraftstoffe

Die Karte ist entstanden, nachdem vielerorts fälschlicherweise behauptet wird, es gäbe generell synthetische Kraftstoffe / reFuels nirgendwo zu kaufen. Sie seien unheimlich teuer und die Reststoffe würden nur irrelevante Mengen ermöglichen. Diese pauschale Aussage ist dezidiert FALSCH ! Mit synthetischen HVO, lässt sich heute schon in einigen Ländern ein erheblicher Anteil des gesamten Dieselmarktes decken. In Ländern, wie z.B. Norwegen besteht ca. 20%-25% des Dieselmarktes aus HVO. Der Standard-Diesel kann dort bis zu 40% HVO beinhalten. In Kalifornien kommt man sogar auf über 50% HVO/BtL für den gesamten Dieselmarkt. Eine Anfrage bei der CARB ergab Stand 2023 sogar 57% (HVO/BtL). Davon macht Biodiesel ca. 7% Anteil aus. Anbei die Grafik mit Splitting (Fig 2). Kalifornien peilt bis zu 100% Abdeckung in 2030 an und befindet sich voll in der Soll-Planung (Link). Nach Greenea werden sich die Produktionszahlen von 2020 bis 2025 ver-4-fachen. Neste ermittelte, dass bei Nutzung sämtlicher Feedstocks bis 2040 1000 Megatonnen (=etwa 40% des weltweiten Verkehrsbedarfs für Auto, Schiff und Flugverkehr) gedeckt werden kann. Das entspricht 100% Schiff + Flugzeug, und 50% des Strassenverkehrs. Quellen: https://www.neste.de und Vortrag von der IAA und Artikel der AutoBild vom August 2023. Entgegen anderslautenden Prophezeiungen, ist also mit einem immer weiter zunehmenden Tankstellennetz zu rechnen. Allein in Italien wurden zwischen März und März 2024 knapp 1000 Zapfpunkte mit HVO100 eröffnet. Der Preis für solche Kraftstoffe bewegt sich bei ca. 1,60 bis 1.90Eu/L (in Deutschland, Österreich und Italien, Stand November 2023). In USA lag er im Januar 2023 bei umgerechnet cirka 1,25Eu/L in Kalifornien und bei 1,03Eu/L in New York. In Italien ist HVO100 teilweise sogar 5-19 cent billiger als fossiler Diesel.

Es soll nochmal betont werden: Diese Karte steht nicht für oder gegen irgendeinen Antrieb. Ziel ist es, zu zeigen, dass es unterschiedliche Wege gibt. Der Kunde soll selbst entscheiden, welchen Weg des Klimaschutzes er persönlich gehen möchte. Und dazu gehören eben auch synthetische Kraftstoffe bzw. eine marktwirtschaftliche, kundenorientierte Herangehensweise. Klimaschutz funktioniert nur dann, wenn für jeden Nutzer eine praktikable Lösung dabei ist. Dem Klima ist es außerdem komplett egal, ob die Thermodynamik unter der Motorhaube oder am Stadtrand stattfindet. Über 70% des weltweiten Stroms kommt aus thermodynamischen Prozessen. Auch für einen Teil des deutschen Grünstroms sind thermodynamische Prozesse erforderlich, z.B. bei der Verbrennung von Biomasse. Ob man Biomasse nun elektrisch lädt oder Bioabfall (!) flüssig tankt, ist dem Klima egal. Aber es ist nicht immer dem Terminkalender egal, da das Flüssigtanken viel schneller geht. Begünstigend hinzu kommt die Weiternutzung der CO2 Footprints. Für (neue) Fahrzeuge und die bestehende Infrastruktur sind (wenn überhaupt) nur sehr kleine CO2-Footprints erforderlich.

Kurzum: Wir brauchen einen EHRLICHEN, TOLERANTEN und MARKTWIRTSCHAFTLICHEN Klimaschutz !! Nicht der Antrieb ist entscheidend, sondern die Energie, mit der man fährt. Einzig mit einer marktwirtschaftlich-zielfokussierten Herangehensweise sind die Klimaziele erreichbar. Und dazu muss man die Menschen mitnehmen, die den Klimaschutz umsetzen müssen. Mich treiben die technischen aber auch die gesellschaftlichen Hintergründe an. Manches was ich da sehe entspricht nicht meinen Vorstellungen eines aufgeklärten Miteinanders. Technisch gesehen benötigt Mobilität immer auch mobile, einfach zu lagernde Energieträger. Das gilt auch für die Strasse, mit ihren vielen Autos. Ohne solche Energieträger ist eine Mobilität im heutigen Umfang nicht mehr umsetzbar, siehe auch Vortrag vom Vorstandsvorsitzenden des Verbandes der Deutsch Ingenieure Prof Riedl. Das Auto ist ein wichtiges Arbeitsmittel, mit dem man das Geld „just in time“ erwirtschaftet wird, dass für Umweltschutz und für soziale Wohltaten zwingend benötigt wird. Es ermöglicht andere Länder und Kulturen kennenzulernen. So etwas essentielles einfach (durch die Hintertür) wegzunehmen, widerspricht meinen inneren (christlichen) Überzeugungen.

Gewidmet ist diese Karte dem besten Wirtschaftsminister und ehemaligen Bundeskanzler Ludwig Erhard, der diese Zusammenhänge schon vor Jahrzehnten erkannte. Ehrenwerte Themen dürfen nicht instrumentalisiert werden. Marktwirtschaft gibt Ziele vor, niemals Wege. Denn die kann man auch „benutzen“. Der Bürger ist Kunde und Auftraggeber, der sich mit seinem hart erarbeiteten Geld ein Auto kauft. Man gibt ein Ziel vor im Sinne des Bürgers. Die Anwendungs-Spezialisten (Kunden) und die naturwissenschaftlichen Experten (Ingenieure) entscheiden individuell über den Weg (niemals Außenstehende!). Fortschritt muss das Leben des Kunden besser machen. Er allein definiert für sich individuell den Fortschritt…niemals das Planungskomitee. Die Wege sind vielfältig. Nur bunte Technik-Toleranz ermöglicht Innovation, Kundenzufriedenheit und für jeden einen akzeptablen Weg Klimaschutz umzusetzen.

Zitat (Ludwig Erhard, Bundeskanzler, Regierungserklärung 1963):

„ Ebenso wie beim Fußballspiel der Schiedsrichter nicht mitspielen darf, hat auch der Staat nicht mitzuspielen. Die Zuschauer würden es den Spielpartnern auch außerordentlich übel nehmen, wenn diese vorher ein Abkommen geschlossen und dabei ausgehandelt haben würden, wieviel Tore sie dem einen oder anderen zubilligten. Die Grundlage aller Marktwirtschaft bleibt die Freiheit des Wettbewerbs.“

Gez. HAJ

Bild unten: Wir freuen uns, dass unsere Tankstellen-Karte von zahlreichen namhaften Institutionen regelmäßig zitiert wird (KIT Karlsruhe, HAW Hamburg, TU-Darmstadt … ).Bild unten von der eKKon in Wien (Konferenz für regenerative Kraftstoffe, Vortrag des Karlsruher KIT). Ebenso wurde sie auch bereits in der AutoBild präsentiert.