- Es handelt sich um einen synthetischen Dieselkraftstoff aus 100% regenerativen Inhalt. HVO ist KEIN Biodiesel ! (Unterschied Video unten).
- Kennzeichnung an europäischen Zapfsäulen als „HVO“ oder „HVO100“ plus zusätzliche Kennzeichnung „XTL“ nach Norm „DIN EN 15940″. Außerdem wird oftmals ein Marken-Name angegeben (z.B. NesteMy, HVOlution).
- Die Beschriftung „HVO100″ und „XTL“ gibt eindeutig an, dass es sich um den 100%igen HVO Reinkraftstoff handelt.
- Wenn „HVO“ und „XTL“ angegeben ist, kann es auch in Einzelfällen auch ein HVO93 mit 7% Biodiesel Beimischung sein.
- HVO100 in Europa entspricht gesetzlich der Norm DIN EN 15940 und beinhaltet entsprechende Schmieradditive, die den Motor schützen. Zusätzliche Additive sind nicht notwendig. Zusätzliche Additive sind nicht notwendig und können die Kraftstoff-Eigenschaften verschlechtern. Sofern Sie unbedingt ein Additiv verwenden wollen, achten Sie auf die Kompatibilität Eignung mit HVO100.
- HVO100 ist meistens geruchlos und wasserklar
- Mit HVO100 laufen (vorallem ältere) Motoren deutlich ruhiger und performanter.
- Der Kraftstoff eignet sich besonders für Fahrzeuge mit langen Standzeiten (Oldtimer, Campingfahrzeuge), aufgrund der Resistenz gegen Dieselpest.
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Emissionsreduzierung
Werte von Herstellern wie Neste
- bilanziell bis zu 95% weniger CO2
- 33% weniger Feinstaub (+ weniger Partikel)
- 9% weniger Stickoxid (NOx)
- 30% weniger Kohlenwasserstoffe (HC)
- 24% weniger Kohlenmonoxid (CO)
- Geringerer Ausstoß polyaromatischer Kohlenwasserstoffe
- Ältere PKW bis ca Euro 6b erreichen bessere lokale Emissionen
- Bei neueren Dieselfahrzeuge (z.B. Euro 6d) verbessern sich die lokalen Emissionen nicht, da sie bereits ein sehr leistungsfähiges Reinigungsystem aufweisen.
- Bei allen Diesel-Fahrzeugen wird das Abgasreinigungs-System durch HVO deutlich entlastet.