C’est un carburant diesel synthétique fabriqué à partir de sources 100 % renouvelables. Le HVO n’est PAS du biodiesel ! (Regarde la vidéo ci-dessous pour voir la différence)
Les pompes européennes sont étiquetées « HVO » ou « HVO100 » et portent la mention supplémentaire « XTL » conformément à la norme « DIN EN 15940 ». Elles portent également souvent un nom de marque (par exemple NesteMy, HVOlution).
Les étiquettes « HVO100 » et « XTL » indiquent clairement qu’il s’agit d’un carburant HVO 100 % pur..
Si « HVO » et « XTL » sont indiqués, il peut s’agir dans certains cas de HVO93 avec 7 % de biodiesel en mélange.
En Europe, le HVO100 est conforme à la norme DIN EN 15940 et contient des additifs lubrifiants appropriés qui protègent le moteur. Il n’est pas nécessaire d’ajouter d’autres additifs. Ceux-ci sont inutiles et peuvent altérer les propriétés du carburant. Si vous devez tout de même utiliser un additif, assurez-vous qu’il est compatible avec le HVO100.
Le HVO100 est habituellement inodore et transparent comme de l’eau.
Avec le HVO100, les moteurs (en particulier les plus anciens) fonctionnent de manière nettement plus silencieuse et avec des performances supérieures.
Ce carburant est notamment adapté aux véhicules qui restent longtemps à l’arrêt (voitures anciennes, camping-cars) grâce à sa résistance aux bactéries du diesel.
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réduction des émissions
Valeurs fournies par des fabricants tels que Neste
Économies équilibrées pouvant atteindre jusqu’à 95 % de CO2 en moins
33 % de particules fines en moins (+ moins de particules)
33 % de particules fines en moins (+ moins de particules)
30 % moins d’hydrocarbures (HC)
24 % de monoxyde de carbone (CO) en moins
Réduction des émissions d’hydrocarbures aromatiques polycycliques
Les voitures plus anciennes, jusqu’à environ Euro 6b, affichent de meilleures émissions locales.
Les véhicules diesel plus récents (par exemple, Euro 6d) n’améliorent pas les émissions locales, car ils sont déjà équipés d’un système de dépollution très efficace.
Dans tous les véhicules diesel, le système de purification des gaz d’échappement est considérablement soulagé par l’utilisation du HVO.
Analyse d’un moteur après 240.000 km HVO100
Analyse d’un moteur après 60 000 km HVO100
HVO <-> Biodiesel
Reportage télévisé de la chaîne Bavarian Broadcasting (en allemand)
