C’est un carburant diesel synthétique fabriqué à partir de sources 100 % renouvelables. Le HVO n’est PAS du biodiesel ! (Regarde la vidéo ci-dessous pour voir la différence)- Les pompes européennes sont étiquetées « HVO » ou « HVO100 » et portent la mention supplémentaire « XTL » conformément à la norme « DIN EN 15940 ». Elles portent également souvent un nom de marque (par exemple NesteMy, HVOlution).
- Les étiquettes « HVO100 » et « XTL » indiquent clairement qu’il s’agit d’un carburant HVO 100 % pur..
- Si « HVO » et « XTL » sont indiqués, il peut s’agir dans certains cas de HVO93 avec 7 % de biodiesel en mélange.
- En Europe, le HVO100 est conforme à la norme DIN EN 15940 et contient des additifs lubrifiants appropriés qui protègent le moteur. Il n’est pas nécessaire d’ajouter d’autres additifs. Ceux-ci sont inutiles et peuvent altérer les propriétés du carburant. Si vous devez tout de même utiliser un additif, assurez-vous qu’il est compatible avec le HVO100.
- Le HVO100 est habituellement inodore et transparent comme de l’eau.
- Avec le HVO100, les moteurs (en particulier les plus anciens) fonctionnent de manière nettement plus silencieuse et avec des performances supérieures.
- Ce carburant est notamment adapté aux véhicules qui restent longtemps à l’arrêt (voitures anciennes, camping-cars) grâce à sa résistance aux bactéries du diesel.
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réduction des émissions
Valeurs fournies par des fabricants tels que Neste
- Économies équilibrées pouvant atteindre jusqu’à 95 % de CO2 en moins
- 33 % de particules fines en moins (+ moins de particules)
- 33 % de particules fines en moins (+ moins de particules)
- 30 % moins d’hydrocarbures (HC)
- 24 % de monoxyde de carbone (CO) en moins
- Réduction des émissions d’hydrocarbures aromatiques polycycliques
- Les voitures plus anciennes, jusqu’à environ Euro 6b, affichent de meilleures émissions locales.
- Les véhicules diesel plus récents (par exemple, Euro 6d) n’améliorent pas les émissions locales, car ils sont déjà équipés d’un système de dépollution très efficace.
- Dans tous les véhicules diesel, le système de purification des gaz d’échappement est considérablement soulagé par l’utilisation du HVO.
