Essence renouvelable

La carte présente deux catégories de carburants essence renouvelables. En rouge : les « reFuels » à base de bionaphta et de biométhanol, mélangés à de l’E10. Et en bleu : les carburants E20 (éthanol).
En ce qui concerne les essences, il convient (contrairement au diesel HVO) de prêter particulièrement attention à l’homologation du constructeur. Celle-ci dépend de la proportion d’E10 à E20.
Les carburants à base de bionaphta / biométhanol contenant une proportion d’E10 sont conformes à la norme DIN EN 228 (95 octane). 95 % des voitures à essence sont autorisées à utiliser ce carburant.
Le carburant Super E20 est conforme à la norme DIN CEN/TS 18227 (99 octanes). La plupart des Véhicules à essence construits à partir de 2015 peuvent utiliser ce carburant. Veuillez vérifier l’homologation du constructeur.
À moyen et long terme, le marché des carburants essence renouvelables sera principalement couvert par les E-Fuels (PtL). Dans les régions ensoleillées et venteuses, les e-carburants peuvent être produits à une échelle illimitée. Actuellement, aucun E-Fuel n’est encore disponible, car le cadre politique ne le permet pas.
Aperçu du produit dans le tableau

Entreprise / pays	nom du produit	description technique	réduction des CO2	norme de carburant	prix (Eu/L)
ROTH (D)	Super E20	jusqu’à 20 % d’éthanol, indice d’octane : 99 RON	env. 20%	DIN CEN/TS 18227	1,70 – 1,95
Klima Kraftstoffe/ Classic D)	KlimaBenzin95	E10 + carburant à base de méthanol biosourcé vert (95 % régénératif) RON95	jusqu’à 90%	DIN EN 228 (essence E10)	2,20
Repsol (ES)	Efitec 95 Nexa 100% Renovable	E10 + Mélange à base de biodéchets (100 % renouvelable) RON95	env. 70%	DIN EN 228 (essence E10)	1,60 – 1,95

Lancement de l’essence 95 à climatisation chez Classic Oil en Basse-Saxe (Allemagne)

Lancement de la nouvelle Repsol Nexa 95 en Espagne